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列车牵引与制动

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DK-1型电空制动机中()用来控制全列车的制动与缓解
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()是由机车车辆制动装置产生的通过轮轨粘着转化而成的(或通过制动电磁铁与钢轨间的相互作用而引起的)阻碍列车运行的外力
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()用于生产具有较高压力的压力空气，供全车空气管路系统使用。
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()的用途是：在制动管充风时，向副风缸充入相同压力的压力空气，并使制动缸排风
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单机时，最小有效减压量选取()kPa
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旋转涡流制动属于()
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()用于紧急制动时，使总风向容积室迅速充风增压，从而使机车制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动
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()是根据总风缸压力的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围(750～900kPa)内。
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()是用来贮存由制动管充入的压力空气
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()是电空位操作时，用来单独控制机车的制动与缓解，与列车的制动缓解无关
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