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汽车构造（本）

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制动力调节装置一般都是串联在前促动管路并联在前促动管路串联在后促动管路并联在后促动管路
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- 2022-06-10 03:35:31
真空伺服气室和控制阀组成一个整体部件，称为真空助力器
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直接助力式电动转向系统可实现主动转向，适用于泊车辅助等驾驶员辅助系统。
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鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓
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循环式制动压力调节器的工作过程包括：常规制动过程、轮缸减压过程和轮缸增压过程
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在输出制动力矩相同的情况下，盘式制动器与鼓式制动器相比，尺寸和质量一般较小。
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鼓式制动器的从蹄具有增势作用。
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下列鼓式制动器中，制动效能最高的是领从蹄式双领蹄式双从蹄式自增力式
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兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统是动力制动系统液压伺服制动系统人力制动系统辅助制动系统
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要使汽车能得到尽可能大的总制动力，又能保持制动时的行驶方向稳定性，就必须将制动系统设计得能够前轮先抱死滑移后轮先抱死滑移前、后轮制动力相等前、后轮制动到同步滑移
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