课程《汽车底盘构造与维修》_题库列表第21页_查题网

汽车底盘构造与维修

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承载式车身是由车身兼起车架作用，所有的载荷均由车身来承受。
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- 2021-06-07 22:47:21
汽车装配的基体是 a.车身b.车架c.发动机d.车轮
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- 2021-06-07 22:47:21
与非独立悬架配用的车桥型式是 a.摆臂式车桥b.可用于所有车桥c.整体式车桥d.断开式车桥
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- 2021-06-07 22:47:21
主减速器的调整所用调整方法有（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合） ①增减调整垫片 ②拧紧拧松调整螺母 ③首先调整齿轮啮合间隙 ④首先调整轴承预紧度 a.②、③、④ b.①、②、③ ①、②、③c. ①、③、④d.①、②、④
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- 2021-06-07 22:46:54
主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。
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主减速器的调整项目主要有（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合） ①支承轴承预紧度的调整 ②齿轮啮合部位的调整 ③齿轮啮合间隙的调整 ④半轴花键的调整 a.①、③、④b.①、②、④c.①、②、③d.②、③、④
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属于自锁式限滑差速器的有（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合） ①强制锁止式差速器 ②摩擦片式自锁差速器 ③托森差速器 ④黏性限滑差速器 a.①、②、③b.②、③、④c.①、③、④d.①、② 、④
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- 2021-06-07 22:41:50
设普通对称式圆锥齿轮差速器壳的转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有 a.M1+M2=2M0b. M1=M2=M0c.M1=M2=0.5M0d.M1=M2=2M0
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- 2021-06-07 22:41:50
设普通对称式圆锥齿轮差速器壳的转速为n0，左右两半轴的转速分别为n1、n2，则汽车转弯时有 a.n1= n2= n0b.n1+n2=2n0c.n1= n2=2n0d.n1=n2=0.5n0
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- 2021-06-07 22:41:50
双级主减速器可以获得较大传动比，保证驱动桥有足够的离地间隙。
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- 2021-06-07 22:41:27