查题网
高校
混凝土结构设计原理
截止12-25,该科目累计收录道题目。
返回课程列表
公路桥涵按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计。在设计中,公路桥涵主要考虑的设计状况有( )。持久状况 地震状态 短暂状况 偶然状况
查看答案
2023-06-08 05:03:25
通过对轴心受拉裂缝宽度公式的分析可知,在其它条件不变的情况下,要想减小裂缝宽度,就只有( )。减小钢筋直径或增大截面配筋率 增大钢筋直径或减小截面配筋率 增大截面尺寸和减小钢筋截面面积
查看答案
2023-06-08 05:03:25
其它条件相同时,钢筋的保护层厚度与平均裂缝间距、裂缝宽度的关系是( )。保护层越厚,平均裂缝间距越大,裂缝宽度越大 保护层越厚,平均裂缝间距越小,裂缝宽度越大 保护层越薄,平均裂缝间距越大,裂缝宽度越大 保护层厚度对平均裂缝间距没有影响,但保护层越厚,裂缝宽度越大
查看答案
2023-06-08 05:03:25
斜截面受剪承载力计算公式是以斜压破坏的受力特征为依据建立的,因此应采取相应构造措施防止剪压破坏和斜拉破坏的发生,即截面尺寸应有保证。另外,箍筋的最大间距、最小直径及配箍率应满足构造要求。
查看答案
2023-06-08 05:03:25
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分项系数的设计表达式进行设计,对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
查看答案
2023-06-08 05:03:25
小偏心受压情况下,随着轴向压力的增加,正截面受弯承载力随之增大。
查看答案
2023-06-08 05:01:28
钢筋混凝土轴心受拉构件破坏时,拉力( )承担。由钢筋和混凝土共同 由钢筋和部分混凝土共同 仅由钢筋 仅由混凝土
查看答案
2023-06-08 05:01:28
钢筋混凝土长柱的稳定系数 随着长细比的增大而增大。
查看答案
2023-06-08 05:01:28
两种偏心受压破坏的分界条件为: 为大偏心受压破坏; 为小偏心受压破坏。
查看答案
2023-06-08 05:01:28
在设计大偏压构件时,要求 的条件是为了:( )。防止受压钢筋压屈 保证受压钢筋在构件破坏时能达到设计屈服强度 避免 > 400N/mm2 保证受拉钢筋屈服
查看答案
2023-06-08 05:01:28
首页
上一页
1
(current)
2
3
4
5
...
下一页
尾页