[问答题,案例分析题]
某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右;碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
本案例第1问主要考查路堤填筑材料的要求。轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。
本案例第2问主要考查土质路堤施工技术要求。不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲绒半径超过200m时，可以按直线
段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
本案例第3问主要考查变更价款的确定。变更合同价款按照下列方法进行：
(1)合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款;
(2)合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款;
(3)合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。
本案例第4问主要考查变更工程价款的确定程序。变更价款的确定程序：设计变更发生后，承包人在工程设计变更确定后14天内，提出变更工程价款的报告，经工程师确认后调整合同价款。承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。工程师收到变更工程价款报告之日起7天内，予以确认。工程师无正当理由不确认时，自变更价款报告送达之日起14天后变更工程价款报告自行生效。所以，施工单位提出变更工程价款的时间不符合相关规定。