课程《配送中心运营管理》_题库列表第38页_查题网

配送中心运营管理

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据2011年5月9日《经济半小时》报道，蔬菜进城遭遇物流围城，价格跟着水涨船高。那么城市里其他的商品配送，又会经历怎样的过程呢？上午八点，在北京东五环的这个仓库，配送人员正在分装从全国各地运过来的服装、鞋袜，配送到北京市中心的各家卖场。货车司机老寇接到的任务是去中关村送货。按照北京市的规定，货车进入四环需要货运通行证，但是老寇的车没有通行证。货车司机李春今天要去王府井的六个大商场送货。他的车有货运通行证，但是即使有证，上午7点到9点，下午4：00到晚上8点，这两个时间段，货车同样不能进入四环，有这个时间的限制，李春每天送货都是分秒必争。他每年下来光罚款就得交1000多。上午九点，路上行驶着大大小小许多进城送货的车。此时的李春，被堵在了王府井商业区。他说，周一、周三，周五是最堵得厉害。一堵就是两个小时。九点半，一路绕行的老寇进入了中关村地区，这个区域的许多路段全天禁止货车驶入，看见周围没有执勤的交警，老寇几乎没有犹豫，就直接开进了禁行路段。上午十点多，老寇和李春都到达了各自的目的地开始卸货。俩人都遇到了同一个麻烦，没有地方停车。李春告诉记者，每一次来王府井工美大厦送货，都只能这样停在路边，虽然这个商场也有地下停车场，但地下停车场限高1.8米，两三米的货车根本开不进去。担心警察来贴条、罚款，李春一步也不敢离开车子。因为下午两点，一般的卖场忙着营业，就没有时间收货了。而且万一在限行时间之前，送不完货的话，他们就得在市里面等到八点才能回去。李春说他们经常被困在城里面回不去，不得不待到天黑。最近北京的停车费涨了，但是每送一家商场，货主给他25元，但是在黄金地段，停车费都在每小时15元以上，一旦到了时间出不了城，单停车费就需要100元左右，如果一天送六个点，刨去100元油费，他不仅挣不到钱还要亏钱。试分析：（1）城市配送难的原因在哪里？城市配送不畅会带来哪些问题？（2）探讨如何解决城市配送的问题？
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- 2021-02-27 21:46:19
海福发展（深圳）有限公司座落在深圳福田保税区，是一家为高科技电子产品生产企业提供物流配送服务的第三方物流企业，该公司承接了IBM公司在我国境内生产厂的电子料件的配送业务，他们将IBM分布在全球各地共140余家供应商的料件通过海、陆、空物流网络有机地联系在一起，料件集装箱运达香港生机盎然场或码头后，由公司配送中心进行报关、接运、质检、分拆、选货、配套、集成、结算、制单、信息传递、运输、装卸等项作业，将上千种电子料件在24小时内安全、准确完成从香港——保税区——IBM工厂生产线的物流过程，保证IBM生产厂在料件零库存状态下生产；另外，还要把不合格的料件在规定时间内，准确无误地退还给IBM的各地供应商，与此同时，还要完成IBM、海福、供应商三者之间的费用结算。请分析：（1）海福发展有限公司的配送体系属于哪一种配送模式？（2）该种配送模式有何特点？（3）配送在物流管理中有何作用？
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- 2021-02-27 21:46:19
沃尔玛公司是全美零售业务年销售收入居第一的著名企业，目前，沃尔玛已经在美国本土建立了70个由高科技支持的物流配送中心，并拥有自己的送货车队和仓库，可同时供应700多家商店，向每家分店送货频率通常是每天一次。配送中心每周作业量达120万箱，每个月自理的货物金额大约在5000万美元左右。在配送运作时，大宗商品通常经由铁路送达自己的配送中心，再由公司卡车送达商店。每店一周月收到1-3卡车货物。60%的从卡车在返回自己的配送中心途中又捎回从沿途供应商处购买的商品。全部配送作业实现自动化，是当今公认最先进的配送中心，实现了高效率、低成本的目的。试分析以下问题：（1）沃尔玛公司凭借什么，使其能达到高效率、低成本的目的？（2）我们从中可得到哪些启示？
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- 2021-02-27 21:45:19
某公司把原来的仓库改建为配送中心，由于过去企业业务主要以仓储为主，因此现在的配送作业效率不高。尤其是分拣作业，效率非常低，往往出现找不着货、分拣商品出错等情况。请你结合自己所学的专业知识帮助分析企业如何做才能提高分拣效率？1.请你结合自己所学的专业知识帮助分析企业如何做才能提高分拣效率？
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- 2021-02-27 21:45:19
“7—11”的物流配送系统所谓“7—11”指的美国的零售连锁业“7—11”，世界最知名的最大的连锁便利店，在全球20多个国家拥有2.1万家左右的连锁店。研究“7—11”的成功历史就会发现，和其他成功的连锁零售业一样，“7—11”背后也有一个完善的配送系统来支撑其正常运转。“7—11”从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为“7—11”节约相当于商品原价10％的费用。一间普通的”7—11”连锁店一般只有100～200m2大小，却要提供2000～3000种食品，不同的食品肯定来自多个供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种食品又不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。如何来运作和管理便利店的这种物流配送系统，就成为便利店是否成功的关键。“7—11”便利连锁店的物流管理模式先后经历了三个发展阶段。最初阶段，“7—11”并没有设立自己的专业配送中心，它的货物配送依靠批发商来完成，批发商直接将商店所订的货物送入便利店。第二阶段，随着“7—11”连锁业务的迅速拓展，这种分散化的由各个批发商分别送货的方式无法再满足规模日渐扩大的“7—11”便利店的需要。“7—11”开始和批发商及合作生产商构建统一的集约化的配送和进货系统。在这种系统之下，“7—11”改变了以往由多家批发商分别向各个便利点送货的方式，改由一家在一定区域内的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商，然后向“7—11”统一配货，这种方式称为集约化配送。集约化配送有效地降低了批发商的数量，减少了配送环节，为“7—11”节省了物流费用，第三阶段，”7—11”创立了自己的配送中心，代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与生产商及“7—11”店铺相连。为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由电脑网络传给生产商，而生产商则会在预定时间之内向中心派送货物。“7—11”配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。第二天一早，派送车就会择路向自己区域内的店铺送货。整个配送过程就这样每天循环往复，为“7—11”连锁店的顺利运行打下了坚实的基础。配送中心的优点还在于“7—11”从批发商手上夺回了配送的主动权，“7—11”能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和生产商的其他信息也能及时掌握。有了自己的配送中心，生产商原来让给批发商的利润空间就有可能成为”7—11”价格谈判的筹码，同时集中式采购也为价格谈判创造了条件。随着店铺的扩大和商品的增多，“7—11”的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。如“7—11”对食品的分类是：冷冻型(-20~C)，如冰淇淋等：微冷型(5℃)，如牛奶、生菜等：恒温型，如罐头、饮料等：暖温型(20℃)，如面包、饭食等。不同类型的食品会用不同的方法和设备配送，如各种保温车和冷藏车。由于冷藏车在上下货时经常开关门，容易引起车厢温度的变化和冷藏食品的变质，“7—11”还专门用一种两仓式货运车来解决这个问题，一个仓中温度的变化不会影响到另一个仓，需冷藏的食品就始终能在需要的低温下配送了。除了配送设备，不同食品对配送时间和频率也会有不同要求。对于有特殊要求的食品如冰淇淋，“7—11”会绕过配送中心，由配送车早中晚三次直接从生产商门口拉到各个店铺。对于一般的商品，“7—11”实行的是一日三次的配送制度，早上3时到7时配送前一天晚上生产的一般食品，早上8时到11时配送前一天晚上生产的特殊食品如牛奶，新鲜蔬菜也属于其中，下午3时到6时配送当天上午生产的食品，这样一日三次的配送频率在保证了商店不缺货的同时，也保证了食品的新鲜度。为了确保各店铺供货的万无一失，配送中心还有一个特别配送制度来和一日三次的配送相搭配。每个店铺都会随时碰到一些特殊情况造成缺货，这时只能向配送中心打电话告急，配送中心则会用安全库存对店铺紧急配送，如果安全库存也已告罄，中心就转而向供应商紧急要货，并且在第一时间送到缺货的店铺手中。问题讨论：（1）“7—11”为什么要创立自己的配送中心？（2）食品配送中心应该如何实现食品配送的合理化？
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- 2021-02-27 21:45:19
晨达配送中心与流花食品厂签订配送合同，该厂将货物存储在配送中心。3月20日，20箱薯片由晨达配送到新世纪超市。到货后，超市收货人在未做验货情况下签收配送单。3月21日，超市人员发现该批薯片大部分由于长期保存不当受潮，且在送货途中颠簸碎裂。超市向流花食品厂进行索赔，但该厂要求晨达进行赔偿，并扣压支付给晨达的各项费用。晨达不服，将配送剩余物强行占有，以超市已签单为由，拒不归还。请分析，在此事件中，配送人、委托人、收货人三方具有的权利与义务分别是什么？1.请分析，在此事件中，配送人、委托人、收货人三方具有的权利与义务分别是什么？
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- 2021-02-27 21:44:19
昌吉州烟草公司有一由原始仓库改建的配送中心，由于长期以来主要以仓储为主，因此配送中心的其他作业效率都不高。尤其是分拣作业，效率非常低，往往出现找不着货、分拣商品出错等情况。根据题意，请你回答以下问题：（1）配送中心分拣优化的基本思路是什么？（2）通常有哪些做法可以提高配送中心分拣效率？
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- 2021-02-27 21:44:19
有一个由原始仓库改建的配送中心，由于长期以来主要以仓储为主，因此配送中心等其他作业效率都不高。尤其是分拣作业，效率非常低，往往出现找不着货、分拣商品出错等情况。请问：（1）分拣优化的基本思路是什么？（2）通常有哪些做法可以提高分拣效率？
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- 2021-02-27 21:43:19
郑州市地处中原地区，交通便利，是国家重点支持建设的大型商贸城市之一，在这个拥有600万人口的城市里，商业企业、工业企业等交错布局，比较适合开展异产业间的共同配送。郑州市的仓储企业除了各个产业部门的仓库外，聚集了中央、省级的仓储企业，数量众多，规模较大的有70多家，这些仓库目前都是从事异产业的仓储服务，但是还不能提供配送服务，更不能提供异产业间的共同配送服务。请问：（1）你认为同产业和异产业共同配送有哪些有缺点？（2）如果让你来组织和运作一个共同配送的项目，你将分几步开展这项工作？
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- 2021-02-27 21:43:19
某汽车装配厂从国外进口一批汽车零件，准备在国内组装、销售。2002年3月5日，与某仓储公司签订了一份仓储合同。合同约定，仓储公司提供仓库保管汽车配件，期限为10个月，从2002年4月15日起到2003年2月15日止，保管仓储费为10万元；还约定任何一方有违约行为，要承担违约责任，违约金总金额为总金额的20%；另外，汽车装配厂予交仓储公司定金2000元。合同签订后，仓储公司开始为履行合同做准备，清理了合同约订的仓库，并且从此拒绝了其他人的仓储要求。2002年3月27日，仓储公司通知装配厂已经清理好仓库，可以开始送货入库。但配装厂表示已找到更便宜的仓库，如果仓储公司能降低仓储费的话，就送货仓储。仓储公司不同意，配装厂明确表示不需要对方的仓库。4月2日仓储公司再次要求配装厂履行合同，配装厂再次拒绝。4月5日，仓储公司向法院起诉，要求汽车配装厂承担违约责任，支付违约金、退还定金并支付仓储费。汽车装配厂答辩称合同未履行，因而不存在违约问题。试分析：（1）仓储合同是否生效？（2）仓储公司的要求是否合理？为什么？（3）如果你是法官，会做怎样的判决？
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- 2021-02-27 21:43:19