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国家开放大学 / 轨道交通信号与通信系统
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国家开放大学 / 轨道交通信号与通信系统
正确率:100%
城市轨道交通的大多数车站没有配线,不设道岔,甚至也不设地面信号机。
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轨道交通信号与通信系统
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在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中,已知凸轮做等速回转,凸轮的推程角、远休止角、回程角和近休止角分别为150°、30°、120°和60°,从动件采用等速运动规律,行程为50mm,简述凸轮机构的运动过程。在推程阶段,凸轮转过150°,从动件等速运动的行程是50mm;凸轮继续转过30°时,从动件停留不动,处于远休止过程。在回程阶段,凸轮转过120°时,从动件以等速回到原处;凸轮转过其余60°时,从动件又停留不动,处于近休止过程。 凸轮的推程角是150°,远休止角是30°,回程角120°,近休止角是60°,凸轮等速回转。从动件的行程是50mm,采用等速运动规律。 在凸轮的推程角是150°时,从动件等速运动;在远休止角是30°时,从动件停留不动;在回程角是120°时,从动件等速运动;在近休止角是60°时,从动件停留不动。 凸轮做等速回转,并且推程角、远休止角、回程角和近休止角之和是360°。从动件采用了等速运动规律,行程为50mm。
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