国家开放大学 / 汽车构造
正确率:100%
简要说明无级变速器的特点。
在相当宽的转速范围内无级变速,能获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性,降低排放;传动比较大,动力性能好;换挡、变速平顺;传动效率较高;结构较复杂,成本较高。
在相当宽的转速范围内无级变速,能获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性,降低排放;传动比较大,动力性能好;换挡、变速平顺;传动效率较低;结构较复杂,成本较高。
在相当宽的转速范围内无级变速,能获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性,降低排放;传动比较大,动力性能好;换挡、变速平顺;传动效率较高;结构较简单,成本较低。
在相当宽的转速范围内无级变速,能获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性,降低排放;传动比较小,动力性能一般;换挡、变速平顺;传动效率较高;结构较复杂,成本较高 。
在相当宽的转速范围内无级变速,能获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性,降低排放;传动比较大,动力性能好;换挡、变速平顺;传动效率较高;结构较复杂,成本较高。
在相当宽的转速范围内无级变速,能获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性,降低排放;传动比较大,动力性能好;换挡、变速平顺;传动效率较低;结构较复杂,成本较高。
在相当宽的转速范围内无级变速,能获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性,降低排放;传动比较大,动力性能好;换挡、变速平顺;传动效率较高;结构较简单,成本较低。
在相当宽的转速范围内无级变速,能获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性,降低排放;传动比较小,动力性能一般;换挡、变速平顺;传动效率较高;结构较复杂,成本较高 。
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