关于发动机实际循环对发动机循环热效率是影响，下面叙述正确的是
实际循环存在传热损失、换气损失、燃烧损失和缸内流动损失，使发动机实际循环的热效率比理论循环热效率降低。

实际循环中的传热损失造成循环热效率下降，但不会增加发动机燃烧室周围受热零部件的热负荷。

实际循环只有传热损失和燃烧损失，不需要考虑换气过程中气体流动导致的阻力损失，所以没有换气损失。

实际循环存在传热损失、换气损失和缸内流动损失，实际循环燃烧过程可以在瞬时完成，所以不存在燃烧损失。