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高速铁路运营管理
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高速铁路一般车站的功能定位为( )(A) 结构紧凑 (B) 功能集约 (C) 保障安全 (D) 功能协调
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2021-01-06 17:08:42
行车技术的功能包括( )(A) 旅客乘降 (B) 办理列车到达、始发 (C) 动车组出入段 (D) 托运业务
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2021-01-06 17:08:42
资产自有的大型高速铁路车站功能( )(A) 货运功能 (B) 行车技术功能 (C) 安全保障功能 (D) 客运服务功能
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2021-01-06 17:08:42
车站作业按照其功能分为( )(A) 行车技术作业 (B) 车辆检修作业 (C) 行政管理作业 (D) 客运服务作业
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2021-01-06 17:08:42
影响客运专线车站管理体制和运营方式的因素( )(A) 客运专线公司的规模 (B) 客运专线公司的发展远景 (C) 车站的功能与规模 (D) 车站的资产性质
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2021-01-06 17:08:42
“混合运输”模式的缺点有( )(A) 线路上由于运行的客货列车速度差大 (B) 客车的扣除系数大,通过能力较小 (C) 需要较多的高速列车车底 (D) 列车的运行组织复杂 (E) 延长了旅客的旅行时间
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2021-01-06 17:08:42
目前,高速铁路均为纯高速型客运专线的国家有( )(A) 日本 (B) 法国 (C) 西班牙 (D) 德国 (E) 意大利
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2021-01-06 17:08:42
全线车站委托铁路局管理的优点( )(A) 协调了属地铁路局和客运专线公司的关系 (B) 车站的管理由一家进行,避免冲突 (C) 客运专线运营公司对车站有了一定的控制权利 (D) 保证客运专线的运营自主性和资产完整性
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2021-01-06 17:08:42
法国的路网公司主要负责( )(A) 审核高速铁路项目的可行性 (B) 筹集高速铁路建设资金 (C) 对投资、预算、建设等方面进行决策 (D) 提供项目可行性报告 (E) 和各经济主体签订合同
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2021-01-06 17:08:42
高速铁路公司的一般管理业务包括( )(A) 市场企划部 (B) 人力资源部 (C) 计财部 (D) 行政办公室 (E) 安全监察部
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2021-01-06 17:08:42
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