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发动机原理与汽车理论

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充量系数用于评价发动机实际换气过程的完善程度，它的物理意义反映了机械效率流动效率换气效率容积效率
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- 2022-06-15 01:11:59
增压技术可以提高发动机的动力性能。
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- 2022-06-15 01:11:59
有效燃油消耗率与有效热效率成正比。
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- 2022-06-15 01:11:59
简述提高充量系数的技术措施。根据影响充量系数的因素，可采取的技术措施包括：减少进气系统的阻力、合理的配气正时、减少对进气充量的加热、降低排气系统流通阻力、谐振进气和可变进气歧管。根据影响充量系数的因素，可采取的技术措施包括：减少进气系统的阻力、合理的配气正时、提高对进气充量的加热、降低排气系统流通阻力、谐振进气和可变进气歧管。根据影响充量系数的因素，可采取的技术措施包括：减少进气系统的阻力、增加进气门迟闭角、提高对进气充量的加热、降低排气系统流通阻力、谐振进气和可变进气歧管。根据影响充量系数的因素，可采取的技术措施包括：减少进气系统的阻力、增加排气门迟闭角、减少对进气充量的加热、降低排气系统流通阻力、谐振进气和可变进气歧管。
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- 2022-06-15 01:11:59
从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期称为超临界排气阶段亚临界排气阶段自由排气阶段强制排气阶段
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- 2022-06-15 01:11:59
发动机换气过程存在哪些损失？与理论循环相比，发动机的实际循环在换气过程中所产生的功的损失称为换气损失。包括排气损失和进气损失，其中，排气损失包括自由排气损失和强制排气损失。理论循环相比，发动机的实际循环在换气过程中所产生的功的损失称为换气损失。包括排气损失和进气损失，其中，排气损失包括自由排气损失和膨胀损失。与理论循环相比，发动机的实际循环在换气过程中所产生的功的损失称为换气损失。包括排气损失和进气损失，其中，排气损失包括自由排气损失、膨胀损失和强制排气损失。与理论循环相比，发动机的实际循环在换气过程中所产生的功的损失称为换气损失。包括排气损失和进气损失，其中，排气损失包括自由排气损失、推出损失和强制排气损失。
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- 2022-06-15 01:11:59
已知某单缸四冲程汽油机，发动机的工作容积为2dm3，发动机转速为5000r/min时，输出转矩为126N.m，经计算该发动机的平均有效压力为0.792MPa 0.792 bar 7.92MPa 7.92bar
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- 2022-06-15 01:11:58
指示热效率是发动机实际循环指示功与所消耗的热量的比值。
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- 2022-06-15 01:11:58
当发动机转速一定时，发动机的机械效率和负荷之间的关系是（下面所列的①②③④个选项，有两项正确，点击你认为正确的选项组合） ①负荷增加，机械效率增加 ②负荷为零时，机械效率等于零 ③负荷增加，机械效率下降 ④负荷为零时，机械效率不为零① ② ② ③ ① ④ ② ④
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- 2022-06-15 01:11:58
发动机的机械损失为指示功率和有效功率的差值。
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