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发动机原理与汽车理论

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理论循环的工质和循环类型分别是真实工质，理想循环理想工质，理想循环理想工质，真实循环真实工质，真实循环
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- 2022-06-15 01:11:58
实际工质的定容比热容和定压比热容是常数。
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- 2022-06-15 01:11:58
p-V示功图曲线包围面积的物理意义为动力过程功泵气过程功冲程功循环功
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- 2022-06-15 01:11:55
四冲程自然吸气发动机的理论泵气功为零。对错
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- 2022-06-15 01:11:54
轿车车身部分固有频率选择范围是 1~1.5Hz 0.5~1Hz 1.5~2Hz 2~3Hz
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- 2022-06-15 00:34:20
纵向通过角越大越不易发生顶起失效越容易发生顶起失效越不易发生触头失效越容易发生间隙失效
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- 2022-06-15 00:34:20
挂钩牵引力最大的是履带直径大、胎面宽的轮胎直径小、胎面宽的轮胎直径大、胎面窄轮胎
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- 2022-06-15 00:34:20
降低固有频率，可减小车身加速度减小悬架弹簧动挠度增加车轮与路面间的相对动载荷增加悬架限位行程
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- 2022-06-15 00:34:19
从单质量系统位移输入与位移输出的幅频特性来看，在高频段，悬架阻尼比减小，对减振有利对车身振动影响不大减小，可抑制共振峰值增加，更有利于吸收振动能量
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- 2022-06-15 00:34:19
研究平顺性时，汽车振动系统的输入是路面不平度和车速。
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- 2022-06-15 00:34:19